Weathering AFV part 1

" Filters , Fading & Wash "

สวัสดีครับ ผมนำขั้นตอนวิธีการทำสีรถถัง รวมถึงการทำคราบ ร่องรอยสกปรกต่าง หรือที่เรียกกันว่า Weathering มาลงไว้เป็นแนวทางสำหรับคนที่สนใจครับ เป็นแบบที่ฝรั่งเค้าทำกัน ผมนำมาเรียบเรียงตามความเข้าใจแบบของผมเอง และถ่ายรูปขั้นตอนการทำ พร้อมกับบรรยายประกอบให้เข้าใจกันได้ง่ายขึ้น เผื่อท่านที่ยังไม่เคยลองเทคนิคเหล่านี้ จะได้ไปลองทำกันครับ 

สำหรับการทำสีรถถังคันนี้ จะแบ่งเป็นขั้นตอนหลักๆ ดังนี้ ครับ
1.พ่นสีรองพื้น พ่นสีของตัวรถ และพ่นสีลายพราง (ถ้ามี)
2.Filters - การย้อมสีแบบจางๆ สีจะเข้มขึ้นนิดหน่อย และทำให้ลายพรางกับสีพื้นดูกลมกลืนกันมากขึ้น
3.Fading - การใช้สีน้ำมัน จำลองสีของรถถังที่ผ่านสภาพภูมิอากาศ ทั้ง แดดและฝน
4.Wash - การใช้สีน้ำมัน เพื่อเน้นรายละเอียดบนตัวรถถังให้เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น
5.Chips - การจำลองร่องรอยขูดขีด สีกระเทาะ และสนิม
6.Rain Marks - การจำลองคราบฝุ่น ที่เกิดจากการชะล้างของน้ำฝน
7.Dusting - การทำคราบฝุ่น คราบดิน โคลน
8.Oil effects - การใช้สีน้ำมัน จำลองคราบน้ำมัน

นี่เป็นขั้นตอนที่ผมใช้เป็นประจำครับ อาจจะมีเพิ่มหรือลดบางขั้น และบางครั้งก็อาจจะสลับขั้นตอน ก่อนหลังตามความเหมาะสม ขึ้นอยู่กับตัวโมเดลที่ทำครับ ว่าเป็นสีอะไร มีลายพรางหรือไม่ และอยู่ในยุคไหน ซึ่งมันอาจจะดูเยอะครับ และใช้เวลาในการทำพอสมควร แต่ผมคิดว่าผลลัพท์ที่ออกมานั้น มันคุ้มค่ากับเวลาที่เราเสียไปครับ

นายแบบในครั้งนี้คือ รถถังของอิตาลี่ M14/41 ครับ

ขั้นที่ 1 - พ่นสีรองพื้นก่อน เพื่อเช็คความเรียบร้อยในการประกอบและเพิ่มเติมรายละเอียดครับ สำหรับสีของรถถังอิตาลี่ที่ใช้ในยุโรปจะเป็นสีเขียวเทาครับ (Grey-Green FS34159)แต่พอนำ ไปใช้ในแอฟริกาก็จะใช้สีเหลืองทรายพ่นทับไปอีกที (Yellow Sand FS20260)และในบางคัน(อย่างที่ผมเลือกทำ) ก็จะใช้สีเขียวเทามาพ่นทับเป็นลายพรางครับ ซึ่งสีทั้งหมดผมผสมขึ้นมาเอง โดยใช้สีกันเซ่เบอร์ 313-39-62 สำหรับสีเหลืองทราย และสีกันเซ่เบอร์ 52-303 สำหรับสีเขียวเทาครับ สัดส่วนตามความพอใจ อาศัยเทียบกับรูปครับ หลังจากพ่นลายพรางเสร็จแล้ว ผมใช้สำลีชุบน้ำมันรอนสัน เช็ดตามขอบของลายพรางอีกทีครับ เพื่อลบรอยการฟุ้งของสี

ขั้นที่ 2 - Filters ใช้ของ MIG ครับ เขย่าให้เป็นฟองก่อน จากนั้นเอาพู่กันเบอร์ใหญ่ๆ ทาให้ทั่ว อย่าทาจนโชกไปทั้งหมด เพราะสีที่ชุ่มเกินพอแห้งแล้วจะเป็นสะเก็ดสีค้างอยู่ครับ ถ้าตรงไหนที่ชุ่มเกินไป ก็เอาพู่กันมาไล่ให้หมาดๆครับ จากนั้นก็ทิ้งไว้ให้แห้งสนิทซัก 1 วัน การทำฟิลเตอร์นั้น สีจะเข้มขึ้นนิดนึงครับ ยิ่งทาทับหลายชั้น สีก็จะยิ่งเข้มขึ้นเรื่อยๆครับ

หลังจากสีฟิลเตอร์แห้งแล้ว ก็จัดการติดดีคอลต่างๆให้เรียบร้อย ก่อนทำขั้นต่อไปครับ

ขั้นที่ 3 - Fading อุปกรณ์ที่ใช้มี สีน้ำมันของ Winsor & Newton 3 สี raw umber, yellow ochre, titanium white และ Turpentine (มีหลายยี่ห้อครับ หาซื้อได้ ตามแผนกเครื่องเขียน ตรงที่ขายสีอะครีลิคและสีน้ำมัน )หรือจะใช้ทินเนอร์ x-20 ของทามิย่าก็ได้ครับ แต่ส่วนตัว ผมคิดว่าเทอร์เพ็นไทน์มันละลายสีได้ดีกว่าครับ 

นำสีน้ำมันทั้ง 3 สี มาจิ้มเป็นจุดๆ กระจายให้รอบๆบริเวณที่จะทำครับ ทั้ง 3 สีจะให้ผลลัพท์ที่ต่างกัน สีเหลืองจะทำให้สีของรถถังดูสดขึ้น สีขาวจะทำให้ดูซีดลง ส่วนสีน้ำตาลจะทำให้ดูเข้มขึ้นครับ ถ้าอยากให้สีออกมาแบบไหนก็ให้เน้นที่ สีนั้นเยอะสุดครับ อย่างในคันนี้ ผมเน้นไปที่สีขาว

 

ใช้พู่กันจุ่มเทอร์เพ็นไทน์แค่พอหมาดๆแล้วนำไปทาลากสีลงมาเป็นทางครับ ถ้าพู่กันชุ่มเกินไป สีน้ำมันก็จะโดนชะล้างออกหมด และจะกลายเป็นการวอชไปครับ แต่ถ้าแห้งไป สีก็จะเป็นคราบเห็นได้ชัด ไม่กลมกลืน และถ้าทำออกมาแล้วยังรู้สึกว่ามองไม่ชัดหรือน้อยเกินไป ก็เอาสีมาจุดเพิ่มและทำอีกรอบครับ 

เสร็จออกมาแล้วประมาณนี้ครับ ผมถ่ายรูปออกมาไม่ค่อยชัด ลองสังเกตุที่บริเวณด้านหลังป้อม และตรงฝาปิดห้องเครื่องตามลูกศรชี้ครับ จะเห็นคราบสีไหลเป็นทางอยู่จางๆ และสีบางส่วนจะดูซีดลง จากนั้นทิ้งให้แห้งซัก 1 - 2 ชั่วโมง แล้วนำไปพ่นเคลียร์ 1 รอบครับ เพื่อกันไม่ให้สี ในขั้นตอนต่อไป มาลบสีเฟดดิ้ง 

 

ขั้นที่ 4 - Wash แบ่งเป็น 2 แบบครับ 

General Wash - การวอชแบบทั่วไป โดยผสม Turpentine 70-80% กับสีน้ำมัน 20-30% วิธีนี้ สีจะค่อนข้างจาง เวลาทาแล้ว สีจะไปติดตามร่อง รอยต่อ ตามขอบและมุม เหมาะกับการทาในพื้นที่ กว้างๆ ที่ไม่ได้เน้นรายละเอียดมาก
Pin Wash - การวอชแบบเน้นรายละเอียด โดยผสม Turpentine 40-50% กับสีน้ำมัน 40-50% วิธีนี้ สีจะข้นครับ เหมาะกับการทาเน้นรายละเอียดที่ต้องการให้ดูเด่นชัดขึ้นมา เช่น ร่อง รีเว็ต รอยต่อระหว่างช่องเปิดปิดต่างๆกับตัวรถ

การวอชนั้นจะทำให้สีเข้มขึ้นครับ ถ้าลงสีทับหลายรอบเกินไป สีจะเข้มจนเพี้ยนได้ครับ

ส่วนคันนี้ เนื่องจากเป็นรถถังที่มีรีเว็ตอยู่ทั้งคัน ผมเลยใช้วิธี พิน วอช ครับ โดยใช้สี raw umber ผสมกับ turpentine ให้ข้นๆ แล้วใช้พู่กันเบอร์ 0 ทาหัวรีเว็ตและตามร่องต่างๆครับ 

จากนั้นใช้พู่กันเบอร์ 0 จุ่มกับ turpentine พอหมาดๆ แล้วเอามาทาเกลี่ยสีส่วนเกินที่เลอะอยู่ออก ซึ่งในขั้นตอนนี้ ผมจะทาเกลี่ยสีที่เลอะอยู่ในแต่ละจุด ให้ไปย้อมสีในบริเวณข้างเคียงไปด้วยเลยในทีเดียว เพื่อเป็นการวอชสี ในพื้นที่ ที่ไม่ได้ทาสีไว้ในทีแรก และจะทำให้สีทั้งหมดดูกลมกลืนไปพร้อมกัน 

เปรียบเทียบให้ดูส่วนของป้อมที่ทำการวอชเสร็จแล้ว กับส่วนตัวถังที่ยังไม่ได้ทำครับ จะเห็นว่าสีของป้อมจะเข้มขึ้น และร่องต่างๆ รวมถึงรีเว็ต จะมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น

เมื่อทำการวอชเสร็จเรียบร้อยทั้งหมดครับ